ROMI ISETTA COMPLETA 55 ANOS

Desenhado pelo italiano projetista de aviões Ermenegildo Pretti, a Romi-Isetta traz diversos conceitos adotados na aviação. A porta (única e que abre para frente, arrastando a coluna de direção e o volante) é inspirada nos aviões cargueiros, e não nas portas de geladeiras, como alguns acreditam. A ampla área envidraçada também imita o estilo adotado nos aviões de guerra. Já as linhas arredondadas traduzem as formas de uma gota de chuva.

Entre 1956 e 1958, a Romi-Isetta utilizou motor Iso de dois cilindros (dois tempos) a gasolina que gerava 9,5 cv. A partir de 1959, o bloco passou a ser um BMW de quatro tempos de 13 cv. A transmissão, em ambos os casos, era manual de quatro marchas. A velocidade máxima é de 85 km/h e o consumo fica em 25 km/l

Além da porta, a Romi-Isetta tinha outras particularidades. A manopla do câmbio ficava do lado esquerdo do motorista, para não roubar espaço interno. O modelo também não tinha cinto de seguranças

O lançamento oficial aconteceu dia 5 de setembro de 1956, em São Paulo. Naquela oportunidade, 16 unidades saíram de uma concessionária da marca na rua Marquês de Itu, na região central, e circularam pelas principais ruas e avenidas da capital.









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Construtor	Romi
Produção	1956 — 1961 pouco mais de 3000 unidades
Classe	Micro
Designer	Ermenegildo Preti, Pierluigi Raggi
Informações Técnicas
Motor	4 tempos, refrigerado a ar 1 cilindro 300cc
Caixa de velocidades	4 marchas à frente 1 marcha à ré
Distância entre os eixos	1500 mm
Comprimento (mm)	2285 mm
Largura (mm)	1380 mm
Altura (mm)	1340 mm
Peso bruto (kg)	350 kg
Consumo	25 km/l aproximadamente
Depósito (l)	13 l para combustível